أشجار المطاط

المطاط من الصناعات الناشئة في المملكة العربية السعودية، رغم ارتفاع الطلب على المطاط محلياً وعالمياً، ورغم توفر المادة الأولية اللازمة له وهي النفط، أو اللازمة لإعادة تدويره، حيث أن السوق السعودية تحتوي على أكثر من 30 مليون إطار تالف تتناثر على الطرق العامة وأماكن متعددة أخرى بعشوائية كبيرة، وهي ثروة مهدرة يمكن الإستفادة منها بشكل عملي ومثمر.

يطلق اسم المطاط على الصمغ النباتي الطبيعي المكبرت (أي المعالج بالكبريت)، الذي يستخرج من سيقان أشجار خاصة تنمو في المناطق الحارة، وأهمها أشجار (هڤيا برازيلنسس)، ويبلغ إنتاجه العالمي السنوي أكثر من 21 مليون طن.

وقد أدت ظروف الحرب العالمية الأولى 1914 م إلى انقطاع موارد المطاط القادم من الشرق، ما دفع العلماء الألمان إلى البحث في إيجاد بديل له عن طريق معرفة تركيبته الأساسية كي يستطيعوا تصنيع مادة مشابهة له.

ولم يبدأ إنتاج المطاط على نطاق صناعي واسع إلا عندما نجحت شركة " باير" الألمانية عام 1935م في إنتاج نوعين من المطاط، عرف أولهما باسم (بون S)، وهو يحضر ببلمرة مشتركة للبيوتادايين والأكريلونتريل، ويمتاز بمقاومة لفعل النار، وعدم تأثره بطول مدة التخزين، وكذلك بمقاومته الكبيرة للبري والسحج، و مطاط (بون N).

أنواع المطاط الصناعي:

مطاط بونا

• مطاط البيوتاديين الذي ينتج من مخزون تغذية النفط.
• مطاط الأستايرين.
• مطاط الكلوروبرين: وهو مطاط له استخدامات خاصة،ويتميزبمقاومته للحرارة والزيوت.
• مطاط البولي يوريثان :أدخل هذا النوع من المطاط بواسطة شركة بايرعام1950 م، ويتميز بأن له خواص متوسطة بين البولي أستر، والبولي أميد، وله تطبيقات عديدة في مجال المواد اللاصقة والنسيج والرخويات المرنة والصلبة؛ ولذلك يدخل في صناعة الأثاث، والسيارات، والثلاجات، ومواد البناء، والأحذية.
• مطاط بونا.

مراحل تصنيع حبيبات المطاط:

• يمر تصنيع حبيبات المطاط بعدة مراحل، هي:
• فرز مخلفات الإطارات ( الكاوتشوك) بكل حرص وإزالة الشوائب والمواد الغريبة.
• تقطيع قطع وإطارات الكاوتشوك الكبيرة إلى قطع صغيرة بواسطة المنشار.
• طحن قطع الكاوتشوك الصغيرة إلى حبيبات مختلفة الأحجام.
• نخل وفصل حبيبات المطاط عن طريق المنخل الميكانيكي المزود بثلاثة مناخل ذات أحجام نفاذية مختلفة.
• تعبئة حبيبات المطاط المتجمعة في عبوات بلاستيكية سعة 50 كجم.

ويوضح الجدول التالي تركيبة الإطارات ومقدار ما تحتويه من مطاط:

المطاط السعودي وسبل استثماره:

تشير التقديرات إلى أن السوق السعودي بحاجة إلى ما يقارب 500 ألف طن من المطاط لعام 2010 ، وهو ما يتم استيراد معظمه من الخارج.

ويشير الجدول التالي إلى حاجة المملكة إلى هذه المادة خلال الأعوام القادمة والزيادة المضطردة فيه:

وهو ما يجعل حاجة المملكة إلى الاستثمار في هذا المجال ضرورية وملحة، خاصة مع توفر المادة الأولية لصناعته . ويوضح لنا الجدول التالي مدى توفر مادة المطاط الخام الصافية المستخرجة من إطارات السيارات، حيث إنها تعتبر فرصة استثمارية من المهم استغلالها اقتصادياً، إذ إن السوق تولد قرابة ربع مليون طن سنوياً، وهو يعتبر رقماً مرتفعاً مقارنة بمن يقوم بالاستغلال الفعلي لهذا المنجم الاقتصادي الكبير.

سبل الحصول على إطارات السيارات التالفة في المملكة

• مقلب النفايات التابع للبلديات: وهو مقلب تابع لأمانة البلديات ويرد عليه شاحنات محملة بإطارات السيارات بشكل دوري ، حيث يمكن الحصول على الكميات المطلوبة في أي وقت كان، لكن يفضل التعاقد معهم في الحصول على الكمية المطلوبة لكي يتم حجزها لصالح المشروع.

  سعر البيع: مجاناً.

• محال تغيير الإطارات: ويبلغ عددها على مستوى السعودية أكثر من 6800 محل، تستحوذ الرياض على نسبة 26% منها ، وهي مورد جيد يمكن الاعتماد عليه.

  سعر البيع: يبلغ متوسط سعر البيع للإطار الواحد متوسط الحجم 10 ريالات.

• تجار السكراب: لديهم كميات كبيرة من الإطارات التي يقومون بتجميعها بشكل دوري، ويحصلون على أغلبها من الإطارات الموجودة بالطرق السريعة أو محلات تبديل الإطارات خارج المدن الرئيسية، أو من مواقع تجميع النفايات وبشكل مجاني، ومن ثم يقومون ببيعها للمصنعين.

  سعر البيع: يبلغ متوسط سعر البيع للإطار الواحد متوسط الحجم 6 ريالات للكميات الكبيرة.

وغني عن القول، فإن ثروة كهذه من الممكن استغلالها الأمر الذي يؤدي إلى نتيجتين مهمتين، محاولة سد حاجة السوق من هذه المادة الحيوية، والحفاظ على البيئة من خلال الاستخدام الأمثل لهذه الثروة.